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何为导视系统？

一、导视系统的专业领域

导视系统直接表达了人类对存在感的基本要求，比如能更高效的旅行、避开可能发生的危险、顺利找到回家的道路、告诉其他人何处能找到自己，或是当身处险境时能安全离开。

我们每个人都不同程度上和导示系统发生这联系，或是自行创造着导视系统。我们都把自己的姓名写在门上或是门边，我们也都肯定经历过给别人指路的列子。

这些都告诉我们导示系统无处不在，人人都能创造导视系统，而且有时候这种情况会相当普遍。

导视系统的专业领域正式对其广泛的使用和直接反映。该领域并非是聚焦于某种特殊活动进行研究，反而是对其进行传播和发散，并且可以分为三大主要的活动类型：

——商业广告导视系统

——交通运输导视系统

——建筑物导视系统

导视系统的研究、咨询、设计和生产主要涉及五个专业类别：

——科学研究

——特种工程学

——咨询管理

——设计师与建筑师

——导示系统制作

导示系统同样要受大规范性、规律性和逻辑性的限制，这一部分主要是由镇府部门、国际组织、生产和实用团体、国家或多国组织进行管理。

二、科员研究

大多数科学层面对导示系统行为和研究和发布都与交通运输联系在一起——尤其是涉及道路、水路与空中安全的时候。

很多学校的工程系都设有专门的交通部门，有的还有运输工程学博士学位。除此之外，某些研究人类意识观念的学科，如生理学和心理学，经常在研究中把交通和安全事件与视觉观念联系起来。

大部分在导视系统领域被文字记录相关知识，都是以上几种科学研究成果。

三、特种工程学

在交通工程学中有专门的实践，其范围从全国、各区域一直涵盖到郊区的交通规划和设计。其他工程实践还可能包括水路的专业工程、机场设计或是空中交通管理。

四、咨询管理

许多咨询管理公司都有专门致力于建筑管理的部门，这类咨询可以作为整个建筑现场的执行基础。少数咨询管理走得更远，专门从事导视系统项目的扶持与发展。

五、设计师与建筑师

建筑师向来对导视系统怀有一种矛盾重重的心态，尽管如此，一些建筑学研究项目已经把建筑环境中导向设为一个专题。无论建筑师乐意与否，他们都必须在自己的建筑物理和导视系统打交道。

平面设计师经常以不同的方式参与到导示系统项目中来，他们在沟通和平面设计方面得到过充分的教导和训练，而这两点正是一切导视系统设计的主要组成，有些平面设计研究课程甚至还有专门涉及建筑导视系统。

在不久的将来，导视系统设计领域现在就变出一种独立的设计类别。现在的”人性化设计“已经作为评判一个设计师、专业人员、或咨询专家资格的标准。今后导视系统设计折们将能得到一个更加贴切、更加专业化的称呼。

六、导视系统制造

导视系统的制造无论是在规模还是等级，在专业性上都有很多不同。许多独立的工匠或是小公司大多只涉及小型的商业广告或建筑导视系统，中等规模的制造商经常把导视系统和广告植入、展示合约等其他活动联系起来，大型制造商则专门关注交通导视系统和大型广告项目，还有一些公司在生产导视系统牌的同时提供导视系统设计服务。

七、政府机构

越来越多的政府机构开始考虑我们的切身利益与安全，有些甚至介入并影响到了导视系统设计领域

——在政府层面，许多国家都会就建筑环境的安全性和便利性在法律上进行规范。在实践中我们就产生了大量的建筑规程和法则，并直接影响到导视系统。

——有些国家通过互相之间签署协议从而形成的多国组织，如EEC（欧洲经济共同体）就为了所有成员的便利，将各国法规进行整理简化，从而发布同意的紧急导视系统和安全导视系统。

——多数国家都有专门的机构从事各类标准的研究和发布，这些标准有时会在法律法规密切相关，大部分关于安全和强制义务的导视系统都应遵循改标准的要求。

——国际标准组织是一个国际机构，专门制定国际性通用标准。该标准建立后，其成员国将将予以接受或是执行，这类标准被称作ISO标准或ISO规范。

——大多数国家都拥有政府行为和企业行为二者合一的组织，列如在运输和航空业如此。这些机构即有导示需求，也制定导视系统标准。

八、专业机构

某些国家设立专业的组织统一处理建筑环境里的导视系统项目，这些组织是这一专业领域的信息源头，他们统一安排会议，发布出版。在美国有一个此类的就，叫SEGD（国际平面设计协会），建立于1937年，是目前为止同行业里规模最大，历史最悠久的机构。